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Amazon.co.jp: メーカー不明 金属製 C57 1形 SL 蒸気機関車。Yahoo!オークション -「c571模型」の落札相場・落札価格。公式]鉄道模型 メルマガ｜ホビーランドぽち。お米　玄米【岩手県産玄米金色の風30kg】　最上級米♪モチモチふっくら♪。いい旅チャレンジ20,000km踏破認委員会 JR全線踏破 日本国有鉄道車掌賞 C571模型 CHALLENGECHALLENGE20,000チャレンジ20,000kmケースもお付けします破損などは、特に見受けられませんが、個人売買のため、ある前提で購入ください。直接引き取りの場合は、2万円お安くします。発送の場合は、破損があった場合でも、ご自身で修理できる方限定でお願いします。繊細な商品のため、〜梱包のせいで、〜に写真掲載がない、などのお申しつけはお受けしません。全線踏破したものしか手に入れることができません。完全踏破: 総裁賞（JR東日本「社長賞」） 概要当時営業キロ20,000km強・242線区あった国鉄全旅客営業鉄道路線の完乗を目的とするものであった。期間中に国鉄は分割民営化されJRグループとなったが、キャンペーンはそのまま引き継がれ、1990年（平成2年）3月14日に終了した。この間の特定地方交通線の廃止等によりキャンペーン終了時の線区数は167線区に減った。元々は、宮脇俊三著作の『時刻表2万キロ』がヒットしたことから生まれたキャンペーンだと言われている。キャンペーン開始当初、国鉄は10年間で40万人の参加者と75億円の増収効果をもくろんでいたという。実際の参加者数は「5万5千人以上」であった。また、1979年から1980年にかけて制定が進められていた日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）におけるローカル線廃止（いわゆる特定地方交通線）の動きとの関係で、「地元と廃止の協議を開始するというときに、くまなく乗ってくれというのは矛盾」との意見が国鉄内部にあり、キャンペーンの検討から発表まで時間がかかったようだとの指摘が当時なされている。開始から5ヶ月後の8月に、キャンペーンによる最初の完乗者（キャンペーンでは「完全踏破者」）が出現し1980年だけで12人が完乗した。主催者側は「10年間で5人も成功すれば」とみていたが、最終的な完乗達成者は約1500人に達した。完乗者の最年長は80歳、単独での最年少は12歳であった。また、期間内の個人最多完乗回数は5回であるC571C571 フィギュア5000。全て新品未使用品】国鉄山陰本線・播但線の旧型客車列車 KATO。Tomix JRディーゼルカー キハ40 1700形 Nゲージ。tomix 立体交差化セット　c。KATO JR北海道 フラノエクスプレス 4両セット。京成nゲージ 3600 専用。TOMIX JR183系特急ディーゼルカー（新塗装）　92610。masa品。【美品】Nゲージ　MICRO ACE 24系24型客車金帯　夢空間8両セット。KATO クモハ11 400鶴見線+クモハ12 50鶴見線 3両。トミーテック / Nゲージ JR東海313系 3両 動力車あり。KATO 3068 ED16 電気機関車 旧型電機。KATO 223系 1000番台電車 4両基本セット。205系埼京線色「KATO TRAIN」10両セットNゲージ 鉄道模型 KATO。在庫ラストバスコレクション改造新型セレガ広交観光バスタイプ(広島県)。Bトレイン EF81 95（レインボー塗装）＋カシオペア塗装+BANDAI動力1